新能源车型销量/新能源车型销量占比

8月份新能源汽车销量冠军

1、月份新能源汽车销量冠军是比亚迪，以约24万辆的销量稳居榜首。比亚迪销量表现总销量数据：比亚迪8月销售274，086辆新能源汽车，同比增长约59%。车型贡献：主力车型包括秦PLUS、宋PLUS、海鸥等，覆盖10万-30万元价格区间。

2、八月份新能源销量冠军大概率由比亚迪或特斯拉两大头部品牌角逐，具体车型需结合细分市场分析。品牌层面竞争格局比亚迪：2023年持续领跑国内新能源市场，8月宋PLUS DM-i、秦PLUS EV等车型销量稳定，海洋网系列（如海豚）贡献显著。

3、年8月份新能源汽车销量冠军是比亚迪宋PLUS DM-i。销量情况在2023年8月，比亚迪宋PLUS DM-i的销量表现十分突出。它以较高的销量数据位居新能源汽车单车型销量榜首。这款车能获得如此成绩，得益于其多方面的优势。

4、海外市场全面开花巴西市场：比亚迪新能源汽车在巴西市场连续两个月夺得新能源汽车销量总冠军。海豚、D1以及元PLUS三款车型分别位列销量前三位，其中纯电车型上牌量领先第二名6倍以上，且超越其他品牌纯电车型上牌量的总和。

年8月中国新能源汽车销量冠军是比亚迪汽车。

若问题聚焦于整体新能源汽车市场，八月份新能源汽车销量冠军是比亚迪；若仅针对新势力品牌，八月份新能源汽车销量冠军是零跑汽车。整体新能源汽车市场情况：比亚迪在八月份的新能源汽车市场中表现极为突出，其8月新能源汽车销量达336万辆。

综合7月市场表现及行业趋势，2025年8月新能源销量冠军有望是比亚迪。从7月销售数据来看，比亚迪以周均8万辆的销量持续领跑，全月销量达308万辆，远超其他品牌。其产品矩阵丰富，覆盖10万 - 百万级市场，秦PLUS、元UP等车型在细分领域稳居前列，能满足不同消费者的需求。

品牌销量排名（部分公开数据）比亚迪：稳居榜首，单月销量或突破25万辆，王朝/海洋系列为主力。特斯拉：Model 3/Y交付量约3-4万辆，上海工厂升级后产能回升。新势力阵营：理想汽车：L系列持续热销，8月交付或超3万辆。蔚来：ES6换代带动销量回升，交付量约5-2万辆。

吉利银河：8月第2周销量20024辆，环比-14%，插混车型在二三线城市受众稳定。特斯拉：8月第2周销量13363辆，环比+23%，Model 3改款交付及限时优惠拉动增长；第34周（18 - 24）退至新能源榜第6。

零跑汽车位居之一，销量为0.93万辆。鸿蒙智行（含问界等品牌）紧随其后，销量为0.81万辆。小鹏汽车位列第三，销量为0.79万辆。此外，小米汽车、蔚来公司（包含蔚来、乐道、萤火虫）、理想汽车等品牌也位列前十，但具体销量数据未详细列出。

特斯拉：Model 3/Y占比95%，第三周销量回升至1万辆以上。零跑汽车：新势力黑马，前三周累计销量突破8万辆。本田：第三周排名第九。奇瑞：第三周跌至第十。

年八月第二周（8月4日-8月10日）新能源汽车销量为26万台。以下是具体销量情况：比亚迪：王朝+海洋系列：本周销量达到54，630台，显示出强大的市场竞争力。方程豹：销量为3，010台，作为比亚迪的新品牌，市场反响良好。

月第三周新能源轿车销量榜，2款车破万，银河A7成黑马！在头部阵营中，星愿继续稳坐榜首，以11008辆的成绩进一步巩固了领先地位，较上一周的9742辆环比增长约19%，其强大的市场吸引力在本周得到了充分体现。