大众凌渡低速变速箱异响是怎么回事
1、【太平洋汽车网】大众凌渡低速变速箱异响的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，从而导致变速箱异响。
2、对于您描述的凌渡4T DSG车型，在停车未熄火状态下，从D档切换至P档或R档时出现的变速箱异响，这可能是由于内部机械部件的正常运转所产生的声音。通常，从P档到R档的切换过程中，可能会有轻微的咔嚓声，这是齿轮和同步器正常啮合的体现。
3、【太平洋汽车网】大众凌渡低速异响的原因：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。
4、大众凌渡变速箱有异响可能是发动机烧机油加的燃油品质不好、气门油封与前后曲轴油封老化、空气滤清器与机油滤清器发生堵塞、节气门脏污等原因造成的。大众凌渡变速箱异响常见情况及解决 *** ：1，汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。
5、大众凌渡变速箱异响分以下几种情况：轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大.。
湿式双离合低速挡异响是什么原因
湿式双离合低速挡异响的原因主要有两方面：双离合自身的构造原因以及工程师的调校水平。一方面，双离合自身的构造是导致低速挡异响的重要因素。湿式双离合变速箱的基本构造与手动变速箱相似，都是通过齿轮进行传动。然而，双离合变速箱的特殊之处在于它装备了两个离合器，每个离合器分别对接一组齿轮，用以控制奇数档位和偶数档位。
其次，湿式双离合的交接换挡方式也可能导致低速换挡时的咔咔声。在湿式双离合变速箱中，离合器片被浸泡在变速箱油内，通过两个离合器的交接来实现换挡。这种换挡方式旨在提高换挡平顺性，但在某些情况下，如低速换挡时，可能会产生异响。
湿式双离合降挡咔咔响是正常现象。换挡时出现异响的原因：因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。
湿式双离合低档异响的原因主要有两个。一方面是由于双离合本身的结构。另一方面，为了优化双离合的使用体验，工程师会对变速箱和发动机的匹配进行调整，工程师的调整水平将直接影响车辆的乘坐舒适性。因为双离合本身的结构。双离合变速箱的基本结构其实和手动变速箱差不多。它们都是由齿轮驱动的。
大众汽车降挡变速箱异响是怎么回事
大众朗行6AT变速箱异响的问题，很可能是由于阀体过脏导致的。变速箱阀体若被污染，会直接影响变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，同时还会产生油泥，堵塞阀体和管路，无法实现对油压的调节，从而引发变速箱故障。
【太平洋汽车网】大众汽车降挡变速箱异响的原因：变速箱外壳螺栓有松动；变速箱中变速杆与变速杆拨叉的凹槽松旷；轴承磨损及损坏；变速箱油长期没有更换；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；齿轮啮合间隙；更换劣质自动变速箱油；变速箱进水没有及时维修。
【太平洋汽车网】大众凌渡低速变速箱异响的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，从而导致变速箱异响。
可能是内部零件磨损所致，这种情况在一定程度上是正常的机械运行声。但为了确切的诊断，还是需要送到专业的修理店进行深入检查。综上所述，对于任何变速箱异响，我们不能掉以轻心，应立即进行检查和处理，以确保行车安全。同时，建议选择正规的修理点进行维修，以确保车辆性能的持续稳定。
雷凌低速20到变速箱异响是怎么回事
1、雷凌怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。
2、异响与共振：发动机在1200 - 2000转区间，可能出现低频共振或“哒哒”声，多是气门间隙、爆震传感器异常或积碳导致，可尝试用高标号汽油及燃油添加剂改善。其他通病后减震器漏油：部分车型行驶3 - 4万公里后，后减震器会出现渗油情况，需定期检查，严重时要更换。
3、以下是雷凌变速箱异响的具体原因：轴承磨损及损坏：当轴承磨损时间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。外壳螺栓有松动：在使用过程中震动使螺栓松动平时应定时检查。
4、雷凌避震漏油变速箱异响原因：变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
5、雷凌cvt变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。
6、速度在10-20km/h松油门后再踩油门加速也会有顿挫出现。刚买的车才跑了300公里就出现这种问题，让我严重怀疑这辆车的质量有很大的缺陷，强烈要求厂家给一个负责任的答复！否则会一直投诉到底！”因此对于变速箱异响顿挫问题，绝对不是个例，所以希望相关部门重视处理问题。
汽车低速有异响的原因
1、主要是因为车辆火花塞，油路有问题。火花塞过脏或者使用寿命到了。油路堵塞导致怠速不稳，建议及时检查清理或维修火花塞和油路。节气门脏污，或者节气门出现了故障会导致怠速抖动，节气门脏了原因就是机器们阀板的轴和节气门体结合处有积碳，建议及时处理积碳，并对节气门进行检查并及时维修。
2、原因一：驱动轮齿轮问题：低速行驶时异响可能源于驱动轮齿轮的损坏，如牙齿断裂或表面损伤。若发现此类问题，务必停车检查，必要时更换新齿轮，以确保车辆正常运转。原因二：轮子链接部件松动：轮子传动中的松动链接部件在低速转弯时会引发响声。此时需检查链接部件紧固情况，及时修复，确保行驶安全。
3、汽车在起步或低速行驶时出现异响是常见问题，但查不出具体原因确实令人头疼。
4、发动机相关问题润滑不良：冷车时机油粘度较高，若机油量不足或品质下降（如过期、假机油），可能导致发动机内部零件（如活塞、曲轴）润滑不足，产生吱吱声或金属摩擦声。发电机皮带老化/松动：皮带磨损、张紧度不足时，低速加速可能发出呼噜呼噜的异响，需检查皮带状态及张紧轮。
