变速箱档位/变速箱档位传感器坏了症状

为什么自动挡的挡位顺序都是P、R、N、D?

自动挡挡位顺序为P、R、N、D的原因是： N档的缓冲与分割作用：N档在R档和D档之间起到缓冲作用，保护变速箱行星齿轮。因为D档与R档的油压是反向的，N档可以确保在换档时油压归零，避免损坏变速箱。防止误操作：N档将D和R分隔开来，减少误操作的可能性。例如，避免在想要前进时错误地挂入倒档。

严格来说，汽车的自动变速器只有三个挡位，分别是D（前进档）、R（倒挡）、N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的，都是空档，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能。

“这个自动档，为什么是PRND这么一个顺序排下来了？所有车子都是这样的嘛，这个是为什么？” 这个P它就是PARKING - 停车档；R就是REVERSE - 倒档；N就是NEUTRAL，就是空档；D就是DRIVE，往前开；S是运动，这是其他的一回事情了噢。

其实，之所以这样排列，主要是由于人们的使用习惯，正所谓一切设计都要源于生活而又高于生活，所以自动挡档位这样设计，无非就是源于生活的一种体现。当然，这种习惯的操作往往也存在诸多科学依据。一方面，P、R、N、D这四个档位大家应该都非常熟悉，其中P档是驻车档，会在长时间停车的使用。

这完全是出于安全的角度来考虑的。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆，还是怀挡，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆。

1、L挡常用于爬坡或下坡，限制挡位，强制变速箱在低挡位工作，利用发动机牵制力控制车速，频繁在L挡高速行驶，会让变速箱承受过大负荷。

2、自动变速箱的基本挡位包括P（停车挡）、L（低速挡）、N（空挡）、R（倒车挡）和D（前进挡）。其中，P挡用于熄火停放或汽车静止时，需确保汽车保持不动，否则可能损坏变速箱。L挡，即爬坡档，能限制自动换挡范围，增强扭力，输出较大动力。N挡与手动空挡作用相同，用于暂停使用。

3、自动挡车辆的挡位设计旨在简化驾驶操作，不同挡位对应特定驾驶场景。以下是常见挡位功能及使用说明： P挡（Parking 驻车挡）功能：机械锁止变速箱，防止车辆移动。使用场景：长时间停车、熄火前必须挂入。需注意先拉手刹再挂P挡，避免变速箱受力。 R挡（Reverse 倒车挡）功能：实现车辆后退。

4、一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。R倒车档。N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。

P、R、N 、D、S代表档位如下：P档：意思是停车档位。在挂入该档位时停车锁止机构将变速器输出轴锁止。R档：意思是倒车档位。挂入该档位时就会接通液压系统倒档油路使驱动轮反转进行倒档行驶。N档：意思空档。在挂入空档时行星齿轮系统空转不能输出动力。D档：意思是前进档位。

S档还表示运动模式，在此档位下变速箱换档时机会延迟，使发动机保持在高转速，动力加大但油耗增加。L档（或1档）为低速档，用于下山或下长斜坡。将档位挂在此档，可限制汽车在更低档位工作，利用发动机动力进行制动，避免长时间踩刹车导致刹车片过热。L档适用于严重交通堵塞和斜度较大的斜坡。

P、R、N、D、S分别代表自动挡车辆的驻车档、倒车档、空档、前进档和运动模式。P档（驻车档）：在停车驻车的时候需要挂入此档位，它可以自动锁止发动机，防止车辆滑动，确保车辆安全停放。R档（倒车档）：倒车时需要挂入此档位，使车辆能够向后行驶。

\x0d\x0a不同生产厂家在设计时根据自身发动机、整车情况设计了不同的齿轮组，前进档如果设置4组、5组、6组齿轮，这样就形成了4档、5档、6档，高级车还有8档、9档的。档数越多，制造精度和复杂程度越高。\x0d\x0a档数越多，换档积极，车速不用很大跨度和油门不用踩很多，档数越向上，越省油。

速变速箱就是只有4个档位，5档自动就是变速箱有5个档位，6速就是变速箱有6个档位。档位越多越好，因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出，也就是可以让发动机一直处于更佳的经济工况工作。

速变速箱就是只有4个档位，5档自动就是变速箱有5个档位，6速就是变速箱有6个档位。对于汽车来说，可以说档位越多越好，因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出，也就是可以让发动机一直处于更佳的经济工况工作。

买车之前？看车的参数，或者问销售就知道是几档自动了。开的时候？一般仪表盘都会有显示， *** 数字12345，显示现在所处的档位。或者你就是想问，为什么自动挡还有档位？很简单，所谓自动档并不是说没有档位，而是由汽车能根据发动机转数和速度，自动的升降档。手动挡，则需要人工的去操控。