手动变速箱异响踩离合就没了
原因变速箱内部齿轮油问题：可能是齿轮油缺失，也可能是油质变坏。齿轮油对变速箱内的齿轮和轴承起润滑、冷却作用，缺少或质量差就会影响其正常运转，从而产生异响。离合器摩擦片不平整：与离合器结合时可能导致变速箱抖动并发出异常声音。
当手动变速箱出现异响，踩下离合器后异响消失，这通常意味着异响来源于变速箱的输入轴或离合器本身。具体原因可能包括：输入轴问题：变速箱的输入轴负责将动力从发动机传递到变速箱。如果输入轴的轴承或齿轮出现磨损或损坏，可能会在运转时产生异响。
变速箱轴承出现问题。轴承松动或脱落可能导致异响，踩下离合器时，由于发动机的动力无法传递到变速箱，变速箱无负荷转动，轴承不会产生震动，从而异响消失。离合器摩擦片不平。离合器摩擦片若不平整，结合离合器后可能导致变速箱抖动并产生异响，更换离合器片可能解决此问题。变速箱油位过低。
我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办...
如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。
心理支持国产，希望不要研究什么换标，堆豪华配置这些，先把发动机变速箱底盘造好再堆配置。
大众使用双离合变速箱最主要原因就是成本低，没有技术专利限制，大家知道双离合的结构非常简单，其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡，一个挡工作时，另一个挡已做好准备，大大缩短了换挡时间，没有延时。
这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。 我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于计划经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。
手动挡变速箱坏了有什么症状?
手动挡变速箱坏了最明显的现象包括挂档困难或不顺畅、换挡冲击感明显、齿轮滑档、机械异响、油耗增加、动力下降以及漏油。 挂档困难或不顺畅：在尝试挂入各个档位时，如果感到明显的阻力或操作不流畅，甚至伴随异常的咔嚓声，这可能是变速箱内部机械部件出现故障的信号。
手动挡变速箱坏了可能会出现以下症状：挂挡困难：在尝试换挡时，会感受到明显的阻力，换挡过程不流畅。有时伴随咔嚓咔嚓的异响。机械异响：变速器内部可能发出与平时不同的声音，如嘎吱声、嗡嗡声等。这可能是由于齿轮磨损、轴承损坏或连接部件松动导致的。变速不准确：换挡过程变得迟钝，或者出现跳挡现象。
【太平洋汽车网】手动挡变速箱坏了的症状：变速箱漏油；挂D或者R挡，松开刹车后，车辆不动；汽车不能行驶；进挡、升挡有冲击和顿挫感。锁挡（即是进入保护模式）；打滑等。
变速箱异响的几个原因和解决办法
1、变速箱异响的几个原因及解决办法如下：离合器分离不完全 原因：这种现象常见于手动变速箱，主要是因为驾驶员在踩离合时没有踩到底就挂挡，或者在挂挡途中松开了离合踏板。长时间这样操作会导致异响，并对离合器造成磨损，缩短变速箱和离合器的寿命。解决办法：规范挂挡操作。
2、变速箱异响的几个原因及解决办法如下：离合器分离不完全 原因：此现象多见于手动变速箱，通常由于踩离合未踩到底即挂挡，或在挂挡过程中松开离合踏板。长期如此操作，不仅会导致异响，还会磨损离合器，缩短变速箱和离合器的使用寿命。
3、解决方案相对简单/低成本处理：补充或更换变速箱油及滤芯，适用于油位过低、油质严重恶化（发黑、焦糊味）引起的润滑不良、散热不佳导致的噪音。专业维修：若为轴承或齿轮问题，需由专业变速箱维修厂或4S店进行最终诊断和维修。
4、离合器分离不彻底是引发变速箱异响的主要原因之一。在手动挡车辆中，若未将离合器完全踩下便进行换挡操作，或在换挡过程中过早松开离合器踏板，不仅会导致异响产生，还会加速离合器的磨损，缩短变速箱和离合器的使用寿命。
5、那么可能是齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂或装配错位引起的。这时需要检查和修复齿轮，确保变速箱的正常运转。总之，变速箱异响可能是由多种原因引起的。在遇到这种情况时，建议找专业的汽车维修人员进行检查和维修，以确保行车安全和正常使用。同时，定期维护和保养变速箱也是预防异响的重要措施。
手动变速箱空挡嘎嘎的响
手动变速箱空挡嘎嘎的响，可能是由轴承磨损、齿轮问题、离合器减震性能下降、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损，间隙变大，导致在空挡时发出嘎嘎的异响。特别是当踩下离合器异响就消失的时候，很可能是轴承的问题。
齿轮磨损：长期频繁换挡、激烈驾驶等，会加速齿轮的磨损。当齿轮磨损到一定程度，齿面不再光滑，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声。比如一些老车，由于使用年限较长，齿轮磨损较为常见。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速，以便顺利换挡。
变速箱的问题，乙轴偏心了变形了。顶端轴承旷了。早点去修理。这个问题应该是经常载重或者爬坡造成的。检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，它在变速箱空挡位置出现，很有节奏的哒哒声。
原因是踩下离合器后，变速箱的之一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响。
原因是，在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态，之一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。
原因：如果齿轮被打坏或连接螺栓断裂，行驶过程中后桥（差速器承载壳体）会发出“铛铛”的声响，退回空挡时异响消失。解决办法：让专业人士进行检查。确定问题所在后，再根据具体问题制定相应的维修方案。变速箱脚垫损坏 原因：变速箱脚垫如果损坏，会导致异响和抖动，与车身产生共振，车内震动变大。
