美国新冠肺炎确诊数超141万(美国新冠肺炎确诊病例超159万)

美国绿卡人口数据报告:中国人82万位居第二

根据美国DHS国土安全部发布的最新版美国绿卡人口数据报告，截止到2021年1月1日，美国共有1310万绿卡持有者生活在美国境内。在这些绿卡持有者中，中国公民的数量为82万，占绿卡总人口的3%，位居第二位。

全球有1310万人持有美国绿卡生活在美国境内，中国申请人数排第二。绿卡持有者总数：根据美国国土安全部DHS发布的最新版美国绿卡人口数据报告，截止到2021年1月1日，共有1310万绿卡持有者生活在美国境内，这比2020年同期下降了8%。

在约2000万的亚裔美国人中，华人占据了约四分之一，显示了他们在该群体中的显著比例。这个人口数量相当于中国一个大型城市的规模，例如南昌。然而，在560万的华人中，并非所有人都拥有美国绿卡。据估计，仅有82万人获得了美国绿卡，其他人士可能是在美国工作的华人或是在美国留学的我国学生。

1、此外，还有： 2011年停摆：原因：旧劳资协议到期，球员工会和资方代表未能就新的劳资协议达成一致。结果：停摆持续时间达149天，最终在11月26日达成协议，结束了漫长停摆。NBA停摆是NBA历史上因各种原因导致联赛暂停的局面，对联赛和球员都产生了重大影响。

2、1964年之一次停摆：由于球员利益未能得到保护，球员工会的地位也没有得到承认，时任球员工会主席的海印索恩号召球员以罢赛作为手段向NBA官方施压。在全明星赛开始前一个小时，多位球星宣布退出比赛，并且拒绝参加接下来的赛事。

3、因为劳资双方没有达成新的协议。“NBA停摆”是NBA的特有名词，就是指因为各种原因造成体育联赛暂停的局面。NBA历史上因为各种原因发生过5次联赛“停摆”的情况。1998-1999赛季，当时的NBA资方要求限制大牌球员收入过高的情况，在商谈无果的情况下，联赛最终“停摆”，乔丹也随之退役。

据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。就长安福特在中国的地位来看，更大的困难并不是产能，而是如何提升销量。

一场席卷全国的新冠肺炎，带来了2020年的艰难开局，而车企的诸多举措，为“战疫”工作增添了温暖。如今，疫情爆发已近一月时间，除疫情严重地区之外，大部分车企已经开启复工。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。

五菱是这次新冠肺炎疫情当中，首家开始投产口罩的汽车企业，仅用三天时间完成试制，日产量达170万，并获得国家医疗器械经营许可。而用于投产口罩的厂房是广西德福特科技有限公司这是五菱旗下的集团，原为五菱汽车提供内饰生产。目前，该集团已经更名为广西德福莱医疗器械有限公司，经营范围有一定扩充。

一直持续关注中国疫情，参与赈灾的福特中国非常清楚，仅仅捐赠物资还远远不够，如何深度参与并解决问题，则成为更实际也更有价值意义的选择。除之一时间和福特全球总部联系，在全球范围内紧急调配资源，采购医用口罩等医疗物资外，福特中国另一项当务之急是，如何在短期内紧急协调负压救护车的生产。

从二战时威利斯造Jeep，通用、福特造飞机、坦克，到如今上汽通用五菱、比亚迪造口罩，大众、FCA、捷豹等纷纷加入呼吸机的制造大军。似乎，每一次重大危机来临时，汽车企业都是最得力的援手。

软银首席执行官孙正义宣布，与中国车企比亚迪达成了合作协议，将从5月起每月向日本供应3亿个口罩。孙正义在Twitter上表示，软银将与日本 *** 的“口罩小组”合作，优先为医护人员提供两种不同的口罩，以解决疫情爆发造成的物资短缺问题。