冷门的轿跑suv
1、奥迪Q3 Sportback作为奥迪旗下紧凑型轿跑SUV，Q3 Sportback以“柔和轿跑化”设计为特点。其车顶线条从B柱开始微微下压，形成溜背造型，但倾斜角度较传统轿跑SUV（如宝马X4）更平缓，兼顾了后排头部空间与运动感。
2、价格范围：89-239万特点：柯迪亚克GT是一款轿跑SUV，外观溜背式设计，内饰运动化元素较少，但搭载0T发动机，动力表现优秀。尽管品牌相对冷门，但对于追求独特外观和强劲动力的消费者来说，柯迪亚克GT是一个不错的选择。
3、柯迪亚克GT 柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上演化过来的轿跑SUV，虽然外观变得运动了，但性质仍然是家用中型SUV。由于采用了溜背造型，所以只有5座车型可选，把它当成大5座SUV就好了。
4、在25万左右的SUV车型中，以下几款是较为优秀的选择：柯迪亚克GT 价格区间：89-239万特点：柯迪亚克GT是基于柯迪亚克的一款细分车型，采用轿跑式溜背造型，外观酷炫。内饰方面进行了少量改动，但整体设计保持一致。搭载0T发动机，动力强劲，驾驶舒适。尽管品牌相对冷门，但性价比较高。
5、斯柯达是冷门品牌，轿跑型SUV又是冷门车型，两点因素合为一体导致了柯迪亚克GT保值率就像是传说……落地就要做好亏损一半的准备，3~5年后保值率更高有40%左右，是否敢于选择这台车只能自己斟酌了。而且20万左右能选择到的亚克GT也不够理想，性能严重没有“跑味”。
6、提到双门轿跑，你可能一下子就能想到保时捷718 Cayman、奔驰C级轿跑、奥迪A5 Coupe、宝马4系双门轿跑等一众车型，它也能听到雷克萨斯RC这种冷门车，但英菲尼迪这台Q60嘛，甚至可以说是双门轿跑界的南极冻土，冷到没几个人见过了，反正我问遍了我们15名同事就只有一个人见过。
最省油耐用的冷门车排名
最省油耐用的冷门车排名（基于部分信息整理，仅供参考）：大发Rocky Smart Hybrid：这款车以7L/100km的油耗成绩在省油小型车中名列前茅。其采用了DNGA架构和980kg的超轻量化车身，还配备了车顶太阳能板，每年可额外提供1500km的续航能量，展现了极高的能效和环保性能。
东风风神E70 纯电动车型，续航表现中等，但因品牌营销不足导致认知度低。江淮瑞风S7 中型SUV，配置丰富但油耗和品控问题影响口碑，逐渐被市场遗忘。奔腾T33 小型SUV，设计年轻化，但竞品过多导致销量平淡。猎豹CS9 曾主打“军工品质”，因质量问题频发和品牌衰退成为冷门车。
东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。
十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。
斯巴鲁力狮在操控方面优势明显。它配备的全时四驱系统能让车辆在不同路况下都保持良好的行驶稳定性。无论是在湿滑路面还是崎岖山路，都能给予驾驶者足够的信心。其动力输出也较为线性，能满足日常驾驶的加速需求。车内空间布局合理，乘坐舒适性较高，对于家庭出行或者日常通勤都很合适。
丰田YARiS L致炫（燃油）：油耗低，加92号油，一箱油能跑700km以上，丰田品质故障率极低，二手车保值率超高，车身小巧停车方便，适合预算有限且想要省油耐造的人群。比亚迪海鸥（纯电）：适合城市短途通勤，充电方便，续航305/405km，支持快充，配置高，电费便宜，每公里不到1毛钱。
国内冷门车型有哪些
力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。
特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。量产冷门车型讴歌（多款车型）：2023年领衔冷门车型，品牌认知度低，销量惨淡。长安福特EVOS：2024年10月销量仅6台，内饰平庸，车机有卡顿。东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。
小众品牌车型方面，像某些新成立的汽车品牌，它们推出的车型往往因为缺乏品牌沉淀和广泛宣传，很难进入大众视野。这些车型在技术、设计等方面可能并不逊色，但就是因为品牌知名度低，导致销量不佳，成为冷门车型。例如一些主打新能源但品牌影响力弱的车企，其产品在市场上的存在感很低。
另外，猎豹汽车在经历一系列变故后，市场表现下滑，车型也逐渐冷门。还有力帆汽车，曾经辉煌一时，但后来在新能源转型等方面遇到困难，车型热度不再。众泰汽车也曾因一些争议事件影响，车型销量大幅下降，成为冷门车型。观致汽车虽有一定技术实力，但市场推广不力，导致车型冷门。
中国十大冷门车型
1、力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。
2、马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。铃木吉姆尼，硬派越野风格，小巧灵活，在越野爱好者中口碑不错。还有菲亚特菲翔，外观设计独特，内饰质感在同价位车型中有一定优势。标致408，空间较为宽敞，底盘调校扎实。斯柯达速派，性价比高，配置丰富。
3、另外，猎豹汽车在经历一系列变故后，市场表现下滑，车型也逐渐冷门。还有力帆汽车，曾经辉煌一时，但后来在新能源转型等方面遇到困难，车型热度不再。众泰汽车也曾因一些争议事件影响，车型销量大幅下降，成为冷门车型。观致汽车虽有一定技术实力，但市场推广不力，导致车型冷门。
4、一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。雪佛兰科尔维特：美国国宝级超跑，国内认知度低。
5、斯巴鲁力狮在操控方面优势明显。它配备的全时四驱系统能让车辆在不同路况下都保持良好的行驶稳定性。无论是在湿滑路面还是崎岖山路，都能给予驾驶者足够的信心。其动力输出也较为线性，能满足日常驾驶的加速需求。车内空间布局合理，乘坐舒适性较高，对于家庭出行或者日常通勤都很合适。
6、国内冷门车型有不少。比如宝沃汽车，曾经有过一定热度，后来逐渐冷门，其车型价格多在几万到几十万不等。还有观致汽车，产品质量不错但销量不佳，价格区间跨度也较大。宝沃汽车，它在国内汽车市场的发展历程较为波折。曾经推出过多款车型，像宝沃BXBX7等。
十大冷门车型
十大冷门车型如下：超跑及豪华车型莱肯HyperSport：全球仅7辆，《速度与 *** 7》同款，国内仅1辆。Zenvo ST1：丹麦手工超跑，产量少，每年仅十几台。阿斯顿·马丁One - 77：全球 *** 77台，中国仅5台，降价后仍难售出。特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。
力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。
十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。
十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和用户反馈而有所差异。不过像斯巴鲁力狮，它在操控性能上有不错的表现，全时四驱系统让其在各种路况下行驶都较为稳定，车内空间也能满足日常使用。
另外，猎豹汽车在经历一系列变故后，市场表现下滑，车型也逐渐冷门。还有力帆汽车，曾经辉煌一时，但后来在新能源转型等方面遇到困难，车型热度不再。众泰汽车也曾因一些争议事件影响，车型销量大幅下降，成为冷门车型。观致汽车虽有一定技术实力，但市场推广不力，导致车型冷门。
十大冷门豪车包括：阿斯顿马丁：以生产敞篷旅行车、赛车和 *** 版跑车而闻名，其标志是一只展翅高飞的大鹏。西尔贝：专注于打造超级跑车，其SSC Tuatara车型拥有惊人的0L V8双涡轮增压发动机和1350的更大马力。现代雅科仕：专为后座买家打造，购买者多为官员和企业总裁。
