本田飞度是自动挡还是手动挡?
本田飞度是一款既有自动挡也有手动挡的车型。对于经常在城市里上下班的用户来说，我们推荐选择自动挡车型。飞度全系有以下车型：2011款3MT舒适版、2011款3AT舒适版、2011款5MT豪华版、2011款5AT豪华版、2011款5AT全景天窗版。
款广本飞度自动挡：搭载的是本田的一款5档自动变速器，这款变速器不带手动模式。09款广本锋范自动挡：同样搭载的是本田的5档自动变速器，与09款飞度相同，也不带手动模式。09款广本雅阁自动挡：也是使用本田的5档自动变速器，没有采用CVT变速箱。
【太平洋汽车网】本田飞度有自动挡车型，踩住刹车点火，然后挂入D挡，踩油门松刹车起步，停车时踩刹车到车辆停止挂入P挡拉手刹即可，飞度将搭载5升自然吸气发动机，更大功率可达131马力，匹配CVT无级变速箱。踩住刹车点火，然后挂入D挡，踩油门松刹车起步，停车时踩刹车到车辆停止挂入P挡拉手刹即可。
【太平洋汽车网】飞度有自动挡的车型。飞度自动挡车的挡位在驾驶室右侧，紧挨副驾驶座的左侧，即主驾驶座与副驾驶座之间，挡位有P、R、N、D、1，P代表泊车挡，R代表倒车挡，N代表空挡，D表示前进挡，3是前进挡，2表示2挡，1是1挡。
本田飞度油耗(飞度为什么叫死亡之车)
飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。主要是因为本田飞度这款车型相对来说动力表现比较好，在后期使用过程当中相对的提速效果比较好，所以车速就很容易过高，这样的话安全风险自然就会提高。
死亡率较高 根据海外相关媒体的一则数据统计可以看到，本田飞度每10亿英里路程中致死率高达7%，虽然该数据的严谨性还有待考究，但消费者可不管这么多，只要看到飞度上榜了就会下意识认为这款车不安全，开出去容易丢了性命。
充满玩乐性，大家都知道“GK5”其实就是第三代的飞度，这款车被称为“普通超级跑车”是因为它的改装潜力很大，中国有许多赛车玩家都是选择购买飞度来改装赛车，即使普通消费者没有能力改装，也喜欢贴个蓝标来给自己找点安慰，现在像飞度这样好玩的小车已经很少见了。
本田飞度和本田life怎么选择,本田飞度是合资车还是国产车
1、本田飞度是合资车还是国产车本田飞度是国产车。本田飞度是广汽本田推出的一款两厢轿车，以第三代飞度为例，该车长宽高分别是4065mm、1695mm、1525mm，轴距是2530mm。本田飞度使用多少号的汽油 本田飞度这款车使用92号汽油。
2、在配置选择上，飞度比LIFE更丰富，有六种可选配备，而LIFE只有四种。在安全辅助配置方面，两车都拥有完善的安全保障。但在驾驶辅助配置上，本田LIFE相比本田飞度多了倒车影像和方向盘换挡的功能，便捷性更高。
3、本田飞度是广汽本田推出的一款两厢轿车，属于合资车型，而非国产车。以第三代飞度为例，其长宽高分别是4065mm、1695mm、1525mm，轴距为2530mm。本田飞度的空调使用 *** ： 飞度空调控制区位于中控中间的区域。 最左侧的旋钮用于调节温度大小，冬天可以使用热风。
4、本田Life源自东风本田，而飞度则出自广汽本田，两家公司虽然同属本田，但生产的产品却各具特色。此外，在制动系统方面，本田Life采用了通风盘式前制动器，而飞度则采用了盘式前刹车。
本田飞度成长史:从“买菜车”到“超跑”
1、首先，本田飞度的历史可以追溯到1981年，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身。飞度之名正式送给了这台A0小车。
2、这款飞度搭载了5L地球梦发动机，更大马力131Ps，并且还采用了全新的焊接工艺减轻车身重量，8秒多的百公里加速时间，让它从买菜车成为了平民超跑。不仅跑得快，它还贼省油，据车主反馈综合油耗为6L/100km左右。无论家用还是改装下赛道，GK5足够了。
3、第三代飞度（GK5）让爱玩车的男孩有了合适的理由购买这个“大玩具”，既可代步买菜，还可适当疯狂一把。隔壁 *** 姐买了飞度代步，换车时卖给隔壁小哥哥拿来改装，最后回归赛道成为某位车手的坐骑。
4、由于装备了强劲的地球梦发动机，飞度这台家用小车摇身一变成为“超跑”。说实话，GK5确实是非常本田的一台飞度——大空间、灵活的布局，但家用的表皮却下藏着一颗躁动的心脏，让你在“轻松买菜”的同时，享受5000转VTEC？Kick？in的乐趣，扮猪吃老虎。不过在我眼里，飞度应该更精致一些。
5、全新的发动机（代号为L15B）拥有深不可测的潜力，配合优秀的车架和底盘，已经让大部分玩车人发挥不了它的真正实力。 于是，大家给了它一个冠绝街头的称号——本田超跑。如果你不喜欢这个称谓，那至少得称呼它的“真实”名字——GK5。 之一代飞度适合买菜，第二代飞度适合比赛，而GK5是不偏科的。
6、不可否认，能把一台 本田飞度开进赛车场的，一年之中也只有那了了百人。虽拥有“神车”“平民超跑”的美誉，但归根结底，飞度仍是一台买菜车。所以，当我们排除这些“高高在上”的名头，10万元买飞度到底值不值得，这个问题已经纠结了我们从大学到成家立业。如今，第四代飞度怎么样？一起来看看吧。
不知不觉已近20年,回头看看本田四代飞度的进化史
本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的之一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。
三代飞度一直蝉联小型车销量榜首，保值率也是高得离谱，如果不是国VI排放标准的实施，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观，但本田直接来了个180度大拐弯。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车，宛如你看惯了T台上的维密超模，又突然回到了高中校园。
本田在2019东京车展上发布了第四代飞度，距离2001年发布的之一代飞度，已有19年的时间了。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒。
只不过相比起大众POLO、丰田致炫来说，真正算得上始终热度销量俱佳的恐怕还得是本田飞度。从代号为GD3的之一代 飞度，到如今的代号为GS1/GR9的第四代飞度，飞度已经在国内走过将近20个年头。
第四代飞度（FIT）还搭载了名为Honda SENSING（安全超感）的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道主动保持、预碰撞缓解等系统，这样的配置放在A0级小车当中也属于超班的规格了。情怀无价 随着国内汽车消费水平不断升级，A0级的汽车市场已不比十年前的辉煌，曾经的销量担当也逐渐趋于小众市场。
